此次完结的公路沥青路面摊铺全长1451米，宽11.75米，摊铺厚度为9厘米。铺设过程中，滚烫的沥青通过宽达6.5米的吐料口，均匀地摊铺在半幅公路路面上，一旁“候场”的双钢轮压路机和胶轮压路机紧随其后同步碾压，在通过初压、复压、终压作业后，路面变得平坦巩固。桥梁建造工程竣工需通过主体结构及隶属工程施工两个阶段，公路沥青路面摊铺完结，标志大桥进入隶属工程最终冲刺期。
宜宾临港公铁两用长江大桥全长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米，规划为中心是4线公里的高速铁路，两边为双向6车道的城市快速路，最外侧铺设人行道、非机动车道。
该桥肩负着国家铁路、城际铁路、城市快速公路“三位一体”过江功用，是国际首座公路和高速铁路同层合建桥，建成后将成为国内首座高铁与公路平层安置的斜拉桥、国际最大宽度的公铁两用斜拉桥、国际最大跨度的公铁两用钢箱梁斜拉桥。大桥衔接蓉昆、渝昆高铁，建成后将推进川南城市群融入成渝区域双城经济圈建造，成为四川沿江开发和成渝经济区衔接南贵昆经济区、泛珠三角区域走向东南亚的重要门户。
跟着宜宾临港公铁两用长江大桥公路沥青路面摊铺完结，现在成自宜高铁全线线年末全线注册运营。
本文为汹涌号作者或组织在汹涌新闻上传并发布，仅代表该作者或组织观念，不代表汹涌新闻的观念或态度，汹涌新闻仅供给信息发布渠道。请求汹涌号请用电脑拜访。