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zui近，许多压路机机主咨询压路机的行走或轰动毛病，不知道怎样下手。其实有些问题很简单，咱们依据多年的经验总结出以下内容，供各位机主们参阅。 关于全液压压路机而言，行走系和振荡系均是经过液压泵马达来完成其功用的。在排查毛病时，咱们应该遵从“先易后难”的准则做查看，首要要查看液压体系以外的元件是否有毛病，包含发起机动力是否足够，转速是否合格；发起机的操作组织是否有松旷、卡死或行程不到位；电压、电流是否正常。比方四川的一位机主的宝马压路机上西藏高原干活，在海拔4200米的时分，一旦敞开振荡体系，发起机就掉速。这是发起机的原因。 其非有必要查看液压油箱的油量、油质是否够，液压滤芯是否有异物阻塞等等。 扫除去以上毛病后，在依据不同的毛病现象进行确诊。
查看发起机与液压泵、液压马达与驱动轮的衔接部件是否有机械毛病；查看安装在驱动马达上的旁通阀是否处于通路情况。 2，查看制动体系，在发起机正常作业，电磁阀通电时，制动器是否能正常脱开，如不能脱开，应查看是否有机械毛病。若没有，可采用拖动的办法，使制动器免除制动（逆时针滚动手动泵手柄），再做进一步查看。 3，查看行走液压体系主回路的高压压力和补油压力。在两个高压测压口各接压力表，在补油压力测压口接低压表并试机。 在正常温度下，补油压力约为20-40Bar,压路机行走时，补油压力不掉，高压压力应在300Bar以上。假如两者均正常，阐明毛病在机械方面 。
若补油压力低于额定值，则将行走操作杆置于中位，调整补油泵溢流阀（先要记住原方位，然后一点一点调，不可动作过大）若压力不能到达正常值或压力表读数无变化，可断定溢流阀或补油泵有毛病；若压路机不可走时补油压力正常，而行走时补油压力下降许多，则要查看行走马达上的回油管压力，回油压力不该小于20Bar ,若压力低则标明马达的梭阀和溢流阀有毛病；当补油压力高于额定值时，可调低溢流阀压力，若不能调低，则为溢流阀毛病。 若高压压力低，则毛病或许由液压泵，液压马达，多功用阀块引起。可拆下泵的两根主油管，阻塞住泵的出口，发起机怠速工作，慢慢推进泵的操控手柄，若压力不正常应拆检多功用阀，若多功用阀功用正常，则为液压泵内泄所造成的。若高压压力正常，则为液压马达毛病。那么怎样判别哪个马达有毛病或两个马达均有毛病，可别离拆下马达的进、回油管，堵住后试机，压力仍不正常的那个马达为毛病马达；也可以用丈量马达泄油量来判别，办法是拆开马达泄油口并接量杯，在正常压力下泄油量3-4L/Min属正常，不然阐明马达有毛病。
的故诊障断首要，扫除电气毛病，再查看振荡马达与振荡轴的弹性联轴器和振荡轴内润滑油情况。润滑油过多会使振荡频率上不去，常见的毛病是由于马达油封破损，液压油走漏所造成的。假如振荡马达花键轴套磨损严峻，也会导致失振毛病，此刻应对补油压力、体系作业压力进行检测，然后做出确诊。 其次，由于压路机的前后振荡体系既独立又彼此（共用补油泵），所以可运用元件替换法进行确诊。比方，假如有一个钢轮振荡频率低时，可将前后马达的油管交换，若毛病搬运，则标明毛病在泵上，不然便是马达毛病。相同，对用于变频操作的排量操控阀也可采用相同的交换法作出确诊。
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